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不把你称为蛋龟之王,真是委屈了你

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 楼主| 发表于 2019-1-23 07:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
爬行天下鬃狮蛇陆龟辐射苏卡

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发表于 2019-1-23 17:05 | 显示全部楼层
看看学习下
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发表于 2019-1-24 01:19 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-24 15:32 | 显示全部楼层
这个帖子不是以前发过吗
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发表于 2019-1-24 21:19 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-24 21:32 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-25 08:50 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-25 13:38 | 显示全部楼层
构型即EHA+EBHA构型,为飞行控制提供了冗余(电静液作动器的使用)。
(4)主备份泵均采用EDP,弱化了EMP的作用(传统液压系统中,EDP作为主泵,EMP作为泵用泵),在飞行全过程中仅EDP工作。
(5)EMP仅在地面维护使用。传统的EDP在飞行过程中作为备用泵,用于补充流量用,但是A350中,只要发动机启动,则EMP就不会工作。
(6)无PTU。PTU在传统机型中能够作为备用泵使用,但是A350的架构已经不需要采用PTU作为备用泵。
(7)无RAT与液压接口,由于多电的应用,A350飞机采用纯电RAT,在双发失效情况下不需要液压作动;
8)驾驶舱与A380高度的通用性,包括控制面板、系统简图页、操
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发表于 2019-1-25 14:31 | 显示全部楼层
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